Trang passasje skaper farlige situasjoner i Markveien

Torkil Vederhus, småbarnsfar og politisk engasjert på Grunerløkka, mener forholdene er uholdbare og direkte farlige.

– Jeg går ofte med barnevogn, og det er utrolig trangt på den lille delen som er satt av til oss som går, forteller Vederhus. 

Fotgjengere, syklister og folk med rullator eller barnevogn har svært begrenset plass. Mange ender opp i selve kjørebanen, med bilene. 

– Jeg så en eldre dame med rullator som måtte gå rett i veien. Plutselig kom det en bil mot henne. Det så utrolig ubehagelig ut, legger han til.

Hovedsykkelrute rammet 

Markveien er en av de viktigste ferdselsårene for syklister som skal mellom sentrum og de nordlige bydelene. Vederhus mener situasjonen er særlig problematisk for syklister som er vant til å sykle mot kjøreretningen. 

– De kommer i høy fart og har dårlig oversikt. Nå er det trangere, og risikoen for misforståelser og nestenulykker øker, sier han. 

– Steng veien for biltrafikk midlertidig 

Vederhus mener kommunen bør vurdere å stenge veien for gjennomkjøring mens veiarbeidet pågår, slik det har blitt gjort tidligere i området. 

– Dette er en gate hvor myke trafikanter bør prioriteres. Det handler om sikkerhet. Hvis biltrafikken blir stengt, kunne man frigjort mye mer plass til gående og syklende, sier han. 

Han mener også at skiltingen og informasjonen til de som ferdes i Markveien er for dårlig. 

– Det er noen skilt som viser at sykkelfeltet opphører, men det burde vært tydeligere informasjon. Kanskje også fysiske sperringer som hindrer gjennomkjøring.

De trange forholdene rammer særlig de som trenger litt ekstra plass. 

– Det går kanskje akkurat to barnevogner i bredden, men folk må stadig stoppe opp for å slippe hverandre forbi. For rullestolbrukere er det enda mer utfordrende, sier Vederhus. 

Bymiljøetaten: – Fortauet er to meter bredt 

Bymiljøetaten bekrefter at det vanligvis er et sykkelfelt nedover Markveien, men at dette feltet opphører i anleggsperioden. 

– Under arbeidsperioden er det skiltet med at dette sykkelfeltet opphører, og syklister må sykle i blandet trafikk forbi arbeidsområdet. Hastigheten er satt til 30 km/t, og alle trafikantgrupper må forholde seg til dette, sier Hanne Sofie Fremstad, pressevakt i Bymiljøetaten. 

Hun påpeker at det også til vanlig er sykling i blandet trafikk oppover Markveien, som er en gate med relativt lite trafikk og lav fart. 

– Fortau for gående er opprettholdt på én side, og dette er skiltet. Fortauet har en bredde på to meter og er atskilt med en tungsikring mot veien for å skille mellom fortauet og kjøre- og sykkelbane, legger hun til. 

Bymiljøetaten mener dermed at det ikke er aktuelt å stenge Markveien for biltrafikk under veiarbeidet. 

Etterlyser bedre planlegging 

Som lokalpolitiker i MDG på Grünerløkka, ønsker Torkil Vederhus nå å løfte saken videre. 

– Jeg har tenkt å ta opp dette med mine partifeller i bystyret og be byrådet svare på hva som er planen for Markveien. Jeg håper vi kan få på plass bedre løsninger raskt, sier han.